Novedades para el Código de Circulación. 

Con la aprobación por parte de la Cámara, al menos en primera instancia del Decreto Ley de Infraestructuras Italiana, que modifica algunos artículos del Código de la Circulación, se han introducido normas más estrictas para los que viajan en los famosos patinetes eléctricos, pero también para los que aparcan donde no deben, ocupando plazas reservadas para discapacitados o mujeres embarazadas. 

Por el contrario, el Código también cambia para quienes tengan un distintivo para discapacitados que ahora podrán aparcar gratuitamente en las líneas azules si no encuentran plaza en las zonas reservadas exclusivamente para estos usuarios. 

A continuación se detallan las modificaciones del Código de Circulación que están a punto de aprobarse y todas las novedades para los scooters y las líneas azules.

El nuevo decreto prevé una reducción del límite máximo de velocidad para los scooters de 25 a 20 km/h. Sin embargo, quien no quiera renunciar a la emoción de circular a toda velocidad por la ciudad con un vehículo preparado para ir más rápido se arriesga a que le confisquen el vehículo y no pueda recuperarlo. También será obligatorio llevar un chaleco reflectante, al menos después de la puesta de sol o en condiciones de poca visibilidad. En estas situaciones también será obligatorio conducir el scooter con las luces encendidas. El scooter también debe estar equipado con indicadores y una luz de freno trasera. 

El casco también será obligatorio, pero sólo para los menores de 14 años. No se impondrá un seguro de responsabilidad civil, una especie de RCA (Responsabilità Civile Auto) para los scooters, sino que la póliza tendrá que ser contratada sólo para los vehículos compartidos. Ya no se tolerará dejar los patinetes aquí y allá en la ciudad, sino que habrá zonas especiales de aparcamiento, como ocurre con las bicicletas y las motos, lo que significa que se multará a quien aparque un patinete donde no esté permitido. Otras certezas sobre los cambios en la Ley de Tráfico que afectan a los patinetes son: la prohibición de llevar pasajeros en la parte delantera o trasera, la prohibición de circular sentado en soportes (sillines), la potencia máxima que no debe superar los 5 Kw; los vehículos deben tener un señalizador acústico y un regulador de velocidad, no se permitirá circular con patinetes en carreteras con un límite de velocidad superior a 50 km/h, en la práctica sólo se puede circular en la ciudad, la prohibición de circular por aceras, sino sólo por carreteras y carriles de bici.

Otras actividades están a la espera de alguna aclaración, como la obligación de equipar el vehículo con doble freno, delantero y trasero. También será necesario aclarar si estas limitaciones implican la adaptación de vehículos que ya están en circulación o si se refieren a modelos que aún no se han vendido.Muchos esperaban una regulación del uso de los patinetes eléctricos, sobre todo teniendo en cuenta el elevado número de accidentes de tráfico que lamentablemente no han perdonado la vida a un gran número de personas.

Paolo Casicci

Giambrone & Partners es un bufete de abogados internacional con oficinas en Barcelona, Munich, Londres, Milán, Roma, Gran Canaria, Tunez,  Palermo, Porto, Napoli y Sassari.  Para cualquier información o asesoramiento sobre su caso particular, póngase en contacto con nosotros en los siguientes números de teléfono:

Oficina de Barcelona: +34 932 201 627

Oficina de Madrid: +34 932 201 627  

Oficina de Milano: +39 02 9475 4184

Oficina de Roma: +39 06326498

Oficina de Palermo: +39091743 4778

Oficina de Sassari: +39 0799220012

O bien en el correo electrónico: info@giambronelaw.com